绿园分公司驻中国北车集团长春客车轨道股份有限公司（以下简称长客）执勤岗是集团公司标杆示范岗。其人员素质、管理、劳动待遇在集团公司客户单位范围内可算是首屈一指。2010年3月，我们曾到该岗采访，并刊发了通讯：《精兵之路锻造过硬的品牌》。时隔几个月，在绿园分公司经理孙凤斌的陪同下，我们于近日再访长客，探寻该执勤岗发生的新变化。

双重联动管理 把握工作细节

    长客保卫部副部长赵东巍热情地接待了我们。据赵东巍副部长介绍，虽然说长客与绿园分公司是雇佣关系，但保安公司的管理是从人员招聘、培训、日常管理等方面进行，至于厂区和车间内的详细情况，绿园分公司想完全了解也不容易掌握。因此，在绿园分公司做好基础管理工作的基础上，长客保卫部对保安队伍进行细化管理。从岗位的合理布局到对保安员在岗的继续培训等各个方面可以说无微不至。“保安员整天跟我们工作在一起，这一点保安公司是无法相比的”赵东巍副部长接着说。与保安员近距离接触，情况掌握的特别详细，管理的各个方面也就非常到位。长客对保安员的要求虽然高，但经过双方联动双重管理，保安员工作的水平提高的很快。随着厂区的建设不断扩大，该单位对保安的需求量也不断增加。我们3月份采访时上岗保安员130多人，到目前为止已达150多人。长客保安员的工作得到了该公司董事长的充分肯定和大力支持。今年5月长客举行了高速车制造基地一期竣工典礼，铁道部部长及省、市主要领导亲临会议，保安员以良好的形象，优良的工作作风圆满地完成了执勤工作，得到了长客领导的好评。

创新管理方法 促进工作成效

    作为引进国际先进管理体系标准的长客，也将很多先进的管理方法延伸到对保安队伍的管理当中。但由于行业不同，所以管理起来也不能完全照抄照搬。在这方面，绿园分公司和长客保卫部进行了不断的探索和创新。据赵东巍副部长介绍，他们创新管理的方法主要包括以下几个方面：一是在保安队伍中实施竞争机制，进行工作排名打分，实施奖惩。二是充分发挥党员、团员在工作中的先锋模范带头作用。针对保安员的工作时间全部都在长客的特点，准备与保安集团公司协商，将保安员中的党员、团员组织关系转到长客，使在岗保安员能够同长客的党员一起参加党员学习，组织活动。三是利用科技手段，最大限度地减轻保安员工作的强度。在这方面主要是在重要部位配备监控设备，使保安员在监控室里即可对岗位安全情况一目了然。同时，配备了保安巡逻车，避免了保安员巡逻一趟需要几十分钟的高强度作业，效率低下的弊端。

以人为本管理 确保队伍稳定

    说起保安员队伍的稳定，赵东巍副部长很感慨：“人员不稳定和缺人是现在制约保安服务质量的关键问题。”按长客岗位现在的薪酬及各项福利待遇，应该说相对其它岗位是比较优厚的。但如今却存在着在岗保安员不稳定，新岗缺人的突出问题。在这方面即有全国性人力资源匮乏的问题，也有保安员年轻思想不稳定，有新单位即跳槽的问题，从而给岗位留下空档。由于缺人，自今年7月以来，长客执勤岗原先配备双人的执勤岗有时只好配备单人，使服务质量大打折扣。人力资源不能及时解决，就有可能产生安全问题，长此以往，肯定不行。目前新厂区建设还在不断扩大，保安员的需求量随之也不断增加。在这种供需失衡的情况下，为了防止人员流失，对保安队伍的管理更加需要人性化。对此，赵东巍副部长更是想尽了一切办法。赵东巍副部长要求执勤队长对队员的管理严格但不能严厉，以亲情教育为主。每位想离职的保安员，他都详细地了解情况，包括保安员的想法和去向，对一些去向单位不如长客的，他都进行耐心地劝说，有多位保安员经他做工作而留了下来。离开的保安员，针对保安员想去的单位，赵部长也给予参考意见和建议。正因为工作如此细致，有的已经离职的保安员出去工作一段时间感觉不如意，又重新回来工作。为了拴心留人，长客尽量提高保安员的待遇。保安员的福利待遇丝毫不次于长客职工，仅中秋节，就为保安员发放了100多元的福利。长客的运动会等各项大型活动，也都要求保安员参加，待遇和长客职工相同，这极大地提高了保安员的归属感和自豪感。

    采访结束，绿园保安分公司经理孙凤斌意味深长地说，长客执勤岗作为公司的大岗最重要的是继续加强管理，提高服务质量，维护好客户安全。而队伍不稳定，缺少符合该岗要求条件的后备保安员是急需解决的问题，这关系到与长客的长期合作。对此，绿园分公司将想尽一切办法“招兵买马”，保持队伍稳定，持续发展。

    不畏浮云遮望眼，吹尽黄沙始见金。发展的道路上难免会遇到这样或那样的问题，只要敢于面对并加以解决，就不会挡住前行的脚步。我们相信，绿园保安分公司一定会迎难而上，加强管理，锐意创新，将长客保安执勤岗打造成经得起考验的标杆岗，继续发挥更大的示范作用。